เครื่องประหยัดสำหรับคอมเพรสเซอร์ ZF CPL

เครื่องจักรกำลังสูงซีรีส์ ZF -ของคอมเพรสเซอร์ CPL จำหน่ายพร้อมกับอุปกรณ์ที่ตรงกันจำนวนหนึ่ง ซึ่งแน่นอนว่าไม่ได้หมายความว่าคุณไม่สามารถซื้อเครื่องจักรสักเครื่องเดียวได้ อุปกรณ์สนับสนุนเหล่านี้ประกอบด้วยเครื่องประหยัดซึ่งมักเรียกว่าเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่น หลักการทำงานของเครื่องประหยัดคืออะไร? มาเรียนรู้เกี่ยวกับมันกันดีกว่า

อีโคโนไมเซอร์คือตัวแลกเปลี่ยนความร้อน โดยตัวทำความเย็นจะควบคุมการระเหยเพื่อดูดซับความร้อน เพื่อให้สารทำความเย็นอีกส่วนหนึ่งเย็นลง ในอุณหภูมิการระเหยค่อนข้างต่ำ (-25 องศาหรือต่ำกว่า) วงจรการประหยัดสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของวงจรการทำความเย็นแบบบีบอัดของคอมเพรสเซอร์ ปรับปรุงความสามารถในการทำความเย็น ลดอุณหภูมิไอเสียของคอมเพรสเซอร์

เครื่องประหยัดสำหรับฟลูออรีนคือเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแห้ง ส่วนหนึ่งของของเหลวฟรีออนจะถูกควบคุมและระเหยในท่อ จากนั้นจะเข้าสู่{{0}ช่องก๊าซของคอมเพรสเซอร์ และอีกส่วนหนึ่งของของเหลวฟรีออนจะถูกทำให้เย็นลงภายนอกท่อ

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนนำสารทำความเย็นออกจากท่อของเหลวและขยายไปยังแรงดันการฉีดกลางผ่านวาล์วขยายตัวเพื่อแลกเปลี่ยนความร้อนกับของเหลวกับสารทำความเย็นความร้อนตกค้างในรูปของการไหลทวน และของเหลวที่ออกจากคอนเดนเซอร์จะถูกทำให้เย็นลง ไอร้อนยวดยิ่งจะออกจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อน และจากนั้นจะถูกฉีดเข้าไปในช่องอีโคโนไมเซอร์ ซึ่งจะผสมกับก๊าซดูดที่ถูกบีบอัดเล็กน้อยจากเครื่องระเหย ก่อนที่จะถูกบีบอัดเพิ่มเติม

สามารถใช้ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบเปลือกและท่อ เคส และแบบแผ่นได้ ความสามารถในการทำความเย็นของตัวทำความเย็นย่อยสามารถหาได้จากความแตกต่างระหว่างความสามารถในการทำความเย็นที่มีและไม่มีตัวประหยัด อุณหภูมิของของเหลวที่ทำความเย็นต่ำกว่าจะต้องสูงกว่าอุณหภูมิอิ่มตัวของความดันกลางอย่างน้อย 10 K

เครื่องทำความเย็นย่อยของสารทำความเย็นได้รับการติดตั้งอย่างเหมาะสมใต้คอมเพรสเซอร์ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันหรือของเหลวไหลย้อนกลับจากคอมเพรสเซอร์พุ่งเข้าสู่คอมเพรสเซอร์ระหว่างการปิดเครื่อง ในสภาวะการทำงานที่ไม่เสถียรหรือเมื่อปิดวงจรทำความเย็นย่อย คอมเพรสเซอร์จะบีบน้ำมันบางส่วนออกจากช่องฉีดแบบประหยัด ดังนั้นสายฉีดของเหลวจึงควรโค้งงอเป็นส่วนโค้ง