เหตุผลในการติดขัดของกระบอกคอมเพรสเซอร์โรเตอร์ในการใช้งานปั๊มความร้อน

เนื่องจากคอมเพรสเซอร์ CPL มีการใช้มากขึ้นในปั๊มความร้อน ข้อเสียของคอมเพรสเซอร์แบบโรเตอร์จึงค่อยๆ ปรากฏชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งปรากฏการณ์การติดขัดของกระบอกสูบมักเกิดขึ้นในปั๊มความร้อนที่ใช้คอมเพรสเซอร์โรเตอร์ การทำงานของคอมเพรสเซอร์เนื่องจากการหล่อลื่นไม่ดี สิ่งเจือปนและสาเหตุอื่น ๆ ที่เกิดจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสัมพันธ์กันกัดกันและไม่สามารถทำงานปรากฏการณ์ได้ กระบอกการ์ดคอมเพรสเซอร์บ่งชี้ว่าคอมเพรสเซอร์ได้รับความเสียหาย

การประมวลผลของคอมเพรสเซอร์ไม่ดี มีแรงไม่สม่ำเสมอบนพื้นผิวการผสมพันธุ์ หรือเทคโนโลยีการประมวลผลไม่สมเหตุสมผล สิ่งสกปรกจากการผลิตคอมเพรสเซอร์ในคอมเพรสเซอร์ภายใน สำหรับคอมเพรสเซอร์ของแบรนด์สถานการณ์นี้มีโอกาสน้อยที่จะเกิดขึ้น คอมเพรสเซอร์และความสามารถในการปรับตัวของระบบ: เครื่องทำน้ำอุ่นปั๊มความร้อนได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเครื่องปรับอากาศ ดังนั้นผู้ผลิตปั๊มความร้อนส่วนใหญ่จึงขยายการใช้คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ อุณหภูมิสูงสุดที่กำหนดในมาตรฐานแห่งชาติสำหรับเครื่องปรับอากาศคือ 43 องศา นั่นคืออุณหภูมิสูงสุดของด้านกลั่นตัวคือ 43 องศา ความดันไอเสียสูงสุดของคอมเพรสเซอร์ที่อุณหภูมินี้โดยทั่วไปจะไม่เกิน 23 กก./ซม.2 และสภาวะปั๊มความร้อนในมาตรฐานแห่งชาติสำหรับอุณหภูมิของน้ำ 55 องศา คือ อุณหภูมิด้านควบแน่น 55 องศา ความดันไอเสียสูงสุดที่อุณหภูมินี้โดยทั่วไปคือ 25kg/cm2 ถ้าอุณหภูมิโดยรอบด้านระเหย 43 องศา ความดันไอเสียโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 27kg/cm2 ซึ่งทำให้คอมเพรสเซอร์มักจะอยู่ในสภาพการทำงานที่มีภาระสูง