เราควรทำอย่างไรหากสงสัยว่าคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นเกิดไฟไหม้?

คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นต้องสงสัยว่าเกิดการเผาไหม้ในสามกรณีที่ต้องจัดการ: มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ไม่ถูกเผาไหม้ กระแสไฟฟ้าเป็นปกติ มีเพียงเสียงรบกวนเท่านั้น

ทั้งสามสถานการณ์นี้สอดคล้องกับวิธีการรักษา 3 วิธีตามลำดับดังนี้

(1) มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นไม่ไหม้ กระแสไฟฟ้าเป็นปกติ มีเพียงเสียงรบกวนเท่านั้น (ปัญหาทางกล) ในกรณีนี้ น้ำมันไม่เหม็น มีเพียงมลพิษกลายเป็นผงสีเทา จมอยู่ในคอมเพรสเซอร์ภายใน ท่อระบบภายในมลพิษไม่ชัดเจน เครื่องอบเดิมจะถูกเอาออกเท่าที่เป็นไปได้ด้วยไนโตรเจน (ความดันอย่างน้อย 7KG/CM2 ข้างต้น) จากปลายแรงดันสูงของการเป่าปลายแรงดันสูงที่สะอาดของท่อ เช่นเดียวกับการแบ่งส่วนเป่าท่อของเหลวที่สะอาด ปลายแรงดันต่ำของชิ้นส่วน และตอนนี้ให้ตรวจสอบการเป่าออกจากวัสดุที่เป็นน้ำมันหรือสิ่งสกปรกหรือความชื้นหรือสารแปลกปลอมอื่น ๆ หลังจากเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ใหม่แล้ว ให้ติดตั้งเครื่องอบผ้าใหม่และเพิ่มแรงดันไนโตรเจนเป็น 10KG/CM2 เพื่อตรวจจับการรั่วไหล และเมื่อไม่มีการรั่วไหล ไนโตรเจนที่เหลือจะถูกระบายออกสู่บรรยากาศโดยวาล์วเติมที่ปลายแรงดันสูง ปั๊มสุญญากาศจากปลายแรงดันสูงและต่ำในเวลาเดียวกันจนถึงอย่างน้อย 1,000 ไมครอน เพิ่มสารทำความเย็นเหลวจากส่วนท่อของเหลว หลังจากถึงปริมาตรสารทำความเย็นถึง 80%~90% จากนั้นจึงสามารถเปิดเครื่องเพื่อทำการทดสอบได้ (ต้องอุ่นคอมเพรสเซอร์เป็นเวลา 2 ชั่วโมง)

(2) มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นไม่ไหม้ สามารถทำงานได้ กลไกดี แต่กระแสมีขนาดใหญ่และโอเวอร์โหลด ง่ายต่อการกระโดด ในกรณีนี้ น้ำมันมีกลิ่นไหม้เล็กน้อย สีเปลี่ยนไป ท่อของระบบยังคงสะอาด แต่ระบบพื้นผิวโลหะได้รับกรด ผนังท่อทองแดงจะกลายเป็นสีแดง หลังจากเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ใหม่แล้ว ให้ติดตั้งเครื่องอบผ้าใหม่ และเพิ่มแรงดันไนโตรเจนเป็น 10KG/CM2 เพื่อตรวจจับการรั่วไหล ไม่มีการรั่วไหล ไนโตรเจนที่เหลืออยู่จากปลายแรงดันสูงของวาล์วมุมสู่บรรยากาศ โดยปลายแรงดันสูงและต่ำจะอพยพสุญญากาศพร้อมกันอย่างน้อย 1,000 ไมครอน เพิ่มสารทำความเย็นเหลวจากส่วนท่อของเหลว หลังจากถึงปริมาตรสารทำความเย็นถึง 80%~90% จากนั้นจึงสามารถเปิดเครื่องเพื่อทำการทดสอบได้ (ต้องอุ่นคอมเพรสเซอร์เป็นเวลา 2 ชั่วโมง) สถานการณ์นี้ต้องคำนึงถึง: ความเสถียรของแหล่งจ่ายไฟเดิมของลูกค้าและโหลดที่เป็นไปได้เป็นปัญหาใหญ่เกินไป หรือผลของการหยุดการควบคุมบ่อยเกินไป หากไม่แก้ไข อันตรายก็มีอยู่เสมอ หรือไม่สามารถแก้ไขได้ทั้งหมด

(3) มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นถูกไฟไหม้ ไม่สามารถทำงาน กลไกดีหรือไม่ดีไม่ทราบ